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i3Panamera-而另一款i3是宝马旗下乃至BBA当中唯一一款在国内销售的纯电动车型-河北联合资讯

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哪吒票房新纪录

作為i8的替代車型,i12無論是外觀還是性能或許都將得到提升,而該車的上市時間也被暫定到了2022年,那麼i8沒能在國內打開市場,i12又能否做到呢?這個咱們只能拭目以待,不過出於對實用性、品牌以及價格方面的考慮i12在國內恐怕也很難伸展拳腳,畢竟寶馬還不具備像蘭博基尼、法拉利等頂級豪華品牌那樣的知名度以及品牌附加值,消費者更願意接受的或許還是其旗下較為實用的車型吧。

從1916年至今,寶馬的造車生涯已經超過百年,而在這百年的發展過程中,無論是轎車領域還是SUV領域都取得了不錯的成績,其中3系、5系、7系以及X系更是廣為人知,不過相比之下寶馬i系列的車型能見度就較低了。i系列作為寶馬集團旗下最環保的品牌系列是繼寶馬、MINI和勞斯萊斯之後最新的第四品牌,可謂被寄予厚望,而該系列目前在售的車型僅有兩款,分別為i3和i8,可能大家關注最多的還是i8這款車,畢竟在電影《碟中諜4》中,阿湯哥駕駛的寶馬i8那極具未來感和科技感的模樣確實足夠「吸睛」。而另一款i3是寶馬旗下乃至BBA當中唯一一款在國內銷售的純電動車型。不過從市場反饋來看,這兩款具有代表性的車並不怎麼受國人待見。

對於i8而言,價格成為了限制消費者購買的主要因素,而對於i3而言問題則出在了性價比身上,作為一款純電動小型車i3確實擁有新潮的外觀設計,不過價格卻達到了33.98~40.58萬,要知道這個價位完全可以考慮自家品牌以及其它豪華品牌的中型車甚至中大型車了。而續航里程是純電動車型的精髓,在這方面i3也算不上出色,據相關數據顯示,2019款寶馬i3快充版的工信部續航里程僅有340km,而價位相當的特斯拉Model 3標準續航版工信部續航里程為460km,並且還是一款中型車。因此寶馬i系列的遇冷似乎不無道理。隨着電動化趨勢的加劇,寶馬也在努力完善i系列的產品矩陣,i4、iX3在未來都有可能成為i系列的翻身之作,不過相對於這些車而言,近日傳出的i12或許更有亮點。

根據外國媒體報道,寶馬計劃推出i12車型,新車或將成為寶馬i8的替代車型,考慮到寶馬M首席執行官Markus Flasch曾透露過,M部門可能會與i部門進行合作,因此i12的設計有很大的可能會借鑒此前的概念車VISION M NEXT,若真如此,那i12的造型或將更為激進且科技,當然i12並不是一台純電動跑車,據悉其將採用插電式混合動力,即一台2.0T發動機+兩台電動機組成,其中發動機最大功率為340馬力,電動機的最大功率均為204馬力,而系統綜合功率或將達到680馬力。

相對於i8而言,i12無論是外觀還是性能或許都將得到進一步提升,不過考慮到i8目前的售價已經快要達到兩百萬了,未來i12的價格還真不敢恭維,要知道目前保時捷Panamera新能源的售價為116.8~254.8萬元,從品牌來講,保時捷雖然與寶馬處於同一水平線,但由於小眾且長期以來的產品定調,使得其品牌附加值要高於寶馬不少,況且Panamera作為一款大型車,在實用性方面無疑會比身為跑車的i12更加出色,因此即便是Panamera與i12之間沒有直接的競爭關係,但也依舊不能排除Panamera在未來會分奪i12市場的可能,畢竟在大部分務實的中國消費者眼中Panamera會是比i12更好的選擇。

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